第286章 史上最长隧道 (第4/5页)

对是有史以来最大的工程，看来国家这次为了边界的事情，准备动大手笔了啊。

    现在川藏铁路已经规划好了，年底就要准备开工，计划建设周期8年。

    如果按照最普通的标准，每公里成本至少超过8000万，加上沿途多崇山峻岭，说不定超过1亿。

    而且最不安心的一点是，万一发生重大地质灾害，或者被敌人破坏，将会直接导致交通中断，就连大雪也会对铁轨造成严重影响。

    而且施工难度，以及物资的运输和调度，才是更大的问题。

    如果直接让林风打隧道过去，3300公里只需要38天就能把隧道打通。至于在隧道里是铺设铁轨就更加简单了，连路基都不需要了。

    林风的盾构机甚至可以通过挖掘和回填，形成一个接近半圆的形状。只要挖一个直径15米的隧道，就能建成双向轨道。

    关键是，怎么收费。

    铁路的路基大概占整体的成本的三分之一，加上开凿隧道，差不多占整体成本的一半了。

    如果按最低的8000万一公里来计算，3300公里就是1320亿，换成美元就是200亿。

    一不小心就冲到中国福布斯前几名了。

    而且这不是什么总资产，是现金，是那个首富都没法相比的。

    可是能这样算吗？

    林风觉得很纠结啊。

    按照他的原则，一分钱一分货。

    但他知