第303章 试车 (第3/4页)



    多了，从选材到加工、制作、测试，一遍工序下来就有可能耗费一个月，如果不行还要重头再来，一遍又一遍地重复这个过程。”

    这就是研发啊，林风也知道这中间的大致程序。

    一个工业产品从设计理念的提出，到最终成品的出炉，有太多太多的事情，牵扯到各个行业。小到机械加工，大到钢铁冶炼，靠任何一个人是绝对不可能完成的。

    但现在，正如司马莉莉所说，有了超分子聚合材料，一切都变得那么简单了。

    林风很快把一台减速器加工成型，经过司马莉莉的优化，这台减速器比之前的体积小了一大半，但强度和耐用度却成百上千倍地增加。

    做完了一系列的改进，又生产并装配了7节车厢，已经是5天之后的事情。容城到涪城总共130公里的隧道已经完工，临时线路也架设完成。

    8节车厢被连接在一起，各种线路也接驳完毕，巨大的监控屏幕将自动切换信号源，以便对列车进行实时监控。

    正所谓万事俱备只欠东风，现场的气氛很凝重，上百个技术人员不停传来检测完毕的报告声。

    “开始吧。”司马莉莉说到。

    “一切正常，可以启动试验1号。”

    几天不见这列新机车已经有临时的名字了，不怎么美，估计是司马莉莉取的。

    林风看着监控屏幕上不断翻滚跳跃的数字，只用了10秒钟，列车的速度就从0上升到了500公里/小时。

    大家乘坐地铁时有很强的加速感，但动车却没有，那是因为动车组加速时间长。

    像这种10秒内从0到500，也只可能在实验室里才会发生。