第二十六章与那段逝去 (第3/17页)

的轰鸣声和嘶叫声。懂得蒸汽机的乘客知道，这是船上的锅炉安全阀门在释放掉多余的过热高压蒸汽。得到通知的史密斯船长和哈兰沃尔夫公司的首席造船工程师托马斯安德鲁一道检查受损情况。

    前面的五个隔舱都涌进了海水。海水似乎正在有条不紊地漫板。在邮件舱昏暗的灯光照耀下，成包的都件漂浮在海水上。检查过所有水密舱之后，安德鲁平静地对史密斯船长说：“这艘船没救了。”

    史密斯船长问还能剩下多少时间，得到的答复是一个小时，最多两小时。之后发生的事情，对这件事熟悉的人，已经都很清楚了凌勋点纷，史密斯船长下令准备放救生艇。0点旧分，泰坦尼克号发出了“凶”的呼救信号。是当时通用的遇险信“是泰坦尼克号的无线电呼叫代号。不久又发出了新近被国际海事协会确定的如求救信号。很多大西洋上的船只都收到了求救电报。加拿大太平洋公司的圣殿山号、卡纳德公司的卡佩西亚号、俄国货船缅甸号，还有法兰克福号、弗吉尼亚号、奥林匹克号，都在加速向出事地点赶来。

    例外的是，就在旧海里外的不定期客船加州人号的收发报员则已经关掉电报机睡觉去了。这艘船已经被浮冰困了将真一天，船上一晚上都没什么大事，好像也不会发生什么大事。”

    说到这里，金秀一能深深的感受到卡梅隆愤怒痛心的心情，如果当时加州人号受到了电报，那么有很多很多人都不会如此没有价值的死去。只是为了一己之欲，竟然私自脱岗，擅自离职，间接的造成了这起当时轰动整个西方世界的海难。这样的后果，是无论如何也不能接受的，这样的人，也是无论如何不能不接受惩罚的。

    可以想象，这个