第一千四百零五章 李斯特沼泽 (第4/7页)

见，在兴建大陆铁路网的时候，主动投资，甚至后来加大投资，获得了决策权，让尼斯城成为大陆铁路网的中枢核心。

    虽然在货运垄断方面远远无法和过去相比，但现在的新大陆中心枢纽的地位依然让它能够维系繁荣。

    反观圣珀丽雅港就不同了，圣珀丽雅港虽然也看到了蒸汽列车的将来，但他们却在选择是否投资铁路网建造这件事上犹豫了，因为这笔钱投入巨大，但短期内基本上没有回本的可能，甚至还会有损失的奉献，再加上圣珀丽雅港的城市议会保守派占据上风，最终圣珀丽雅港选择了观望，甚至在尼斯城出售一部分李斯特河的河道权的时候还将其买了下来，成了李斯特河的实际掌控者。

    最终一连串的错误决策使得圣珀丽雅港在大陆铁路网开通之后，其在新旧大陆货运线路上的重要性一落千丈，最终整个港口城市也随之快速衰落。

    现在圣珀丽雅港又回到了最初的货物中转站的状态，如果不是尼斯城顾念旧情，依然会分配一部分货物走李斯特河，再从圣珀丽雅港转运到旧大陆，或许现在的圣珀丽雅港就连表面上的繁荣都无法维系下去了。

    不过，虽然圣珀丽雅港无法在从货运方面获得垄断性的巨大利益了，但圣珀丽雅港的决策层却另辟蹊径，找了另外一条赚钱的路子，而且这条路子还是无本的买卖。

    因为圣珀丽雅港掌握了李斯特河百分之九十以上的股份，所以这条贯通李斯特沼泽的河可以说属于圣珀丽雅港也不为过，而河道上那三座码头城镇自然也就完全归于圣珀丽雅港。

    圣珀丽雅港于是以那三座码头城镇为中心，分