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没有想过自己能赶超温斯顿。

    但是他也看到了自己与温斯顿的差距，不是入弯，也不是制动，而是出弯的较量。看似自己差一点超越对方，但重来一次，温斯顿还是能抢在他的前面出弯！

    别着急，亨特。

    别着急。

    亨特曾经成百上千次地模拟着自己从后方超越温斯顿的瞬间，他设想了无数种情况，但都没有刚才那一刻简锐，没有丝毫拖泥带水，却又让他感受到那零点几秒的差距是多么大的鸿沟。

    只是没有人看到，在长直道上狂奔的温斯顿，唇角一闪而过的笑意。

    前方的夏尔与欧文的较量如同迸裂的火花，夏尔在发卡弯超越了欧文，而欧文又在之后的缓弯夺回位置，几次在弯心和出弯处的互怼，看得观众们心潮澎湃。

    同样让人神经紧绷的还有亨特向温斯顿发起的第二次超车。

    亨特在入弯点之前几乎与温斯顿并排行驶，这种感觉对于亨特来说是极为兴奋的，因为他再不是看着温斯顿的后背，而是与他并肩。

    可所有看着这一幕的观众们都为亨特捏了一把冷汗。因为虽然从技术角度来说，亨特拥有行车线的使用权，但假如他与温斯顿发生碰撞，责任在于亨特。

    亨特的超车并不激进，两车划过的弧线带着某种惊险的默契，让人即期待温斯顿的防守，又对亨特充满打破僵局的希望。

    亨特的神经被绷紧，被拉长，呼吸就像随时裂开的丝线，他很清楚自己必须在制动点和入弯点之间保持与温斯顿二分之一车身长度的距离，否则假若温斯顿在入弯点前仍旧保持超过二